Александр I был одним из самых значительных российских императоров, и его правление (1801-1825) ознаменовалось рядом важных реформ в различных областях, включая навигацию и мореплавание. В то время как Россия стремилась укрепить свои позиции на морских путях, Александр I инициировал несколько навигационных проектов, которые существенно повлияли на развитие морского дела.

Одним из первых и наиболее значимых проектов стало создание Гидрографической службы, которая занималась картографированием и исследованием морских вод. Эта служба была поставлена перед задачей систематического изучения всех российских водоемов, что позволило значительно повысить уровень безопасности мореплавания.

Также в это время была активизирована работа по созданию морских карт. В 1806 году была издана первая «Картографическая гравюра», которая содержала подробные карты финского залива и Балтийского моря. Эти карты способствовали улучшению навигации и сократили количество кораблекрушений. Кроме того, была организована работа по созданию карт для Черного и Азовского морей.

Александр I также инициировал проекты по развития портовой инфраструктуры. В этот период началась активная модернизация существующих портов, таких как Санкт-Петербург, Новороссийск и Одесса. Это включало в себя улучшение причалов, строительство новых складов и развитие систем навигационных знаков. В результате, порты стали более доступными и безопасными для судоходства.

Кроме того, в это время было принято решение о создании системы маяков и навигационных знаков вдоль побережья. Это значительно облегчило мореплавание в условиях плохой видимости и сложных погодных условий. Маяки, такие как Светлый маяк и Маяк на мысе Таганрог, стали важными ориентировочными точками для моряков.

Александр I также уделял внимание медицинскому обеспечению моряков. Были созданы специальные госпитали и санитарные учреждения для лечения больных и раненых моряков, что также способствовало улучшению условий жизни и работы на море.

Во время правления Александра I также произошли изменения в морском законодательстве. Были приняты новые законы, регулирующие вопросы судоходства и ответственности капитанов за безопасность на борту. Это способствовало повышению ответственности судовладельцев и капитанов, что в свою очередь сказалось на уменьшении числа аварий.

Важным шагом стало развитие военно-морского флота. Александр I понимал, что наличие сильного флота необходимо для защиты интересов России на море. В это время была проведена реформа военно-морского флота, что включало в себя строительство новых боевых кораблей и развитие учебных заведений для подготовки моряков.

Таким образом, навигационные проекты, реализованные при Александре I, положительно сказались на развитии мореплавания в России. Эти инициативы не только улучшили безопасность на море, но и способствовали развитию торговли и укреплению позиций России как морской державы.